DinKlate

MOTOSIKAL

2011-05-16T11:41:00.000-07:00

Motosikal sudah senonim dgn jiwa dan tidak mengira pelbagai peringkat memerlukan motosikal atau mengila'i..berbagai model dalam versi berbeza yang berada dipasaran..pengemar motosikal mempunyai pelbagai pilihan dari segi jenama,rupa serta cc mengikut kemanpuan atau termampu milik........ Kebiasaan motosikal yang baru kadang-kadang bermasalah..motosikal yang lama pula pelbagai masalah yang timbul,,boleh menyusahkan tuan empunya jentera..ekoran kos spare part dan upah pomen agak menaik sekarang,,,..Realiti kos barangan tak pernah susut atau menjunam..terpaksa terima hakikat yang duit yang kita guna hari ini dah semakin mengecil nilainya..duit menjadi sumber terpenting untuk menbaik pulih sesebuah motosikal..kalau ada tetapi terkurang lah untuk bajet,,alamat tersadailah motosikal tersebut untuk beberapa ketika......Jika anda menyanyangi motosikal dan duit anda..maka haruslah menjaga motosikal anda sebaik mungkin,,terutamanya minyak pelincir4t..sebagai contoh sudah sampai KM 2000 dan diharuskan menukar pelincir yang baru..kalau tidak pelincir yang dah hilang kelikatan berserta cair akn memakan besi atau kompenan di dalam enjin..dah tak bergetah senang cita.....kerana kecuian kita sebagai penjaga menyebabkan bunyi timing chain atau exzos berasap...kekurangan daripada kita kelemahan kepada jentera...power berkemungkinan juga akan kurang jika clucth plet terbakar ataupun disebabkan faktor lain...jika kita penunggan setia motosikal akan terasa daya kelemahan motosikal yang dianaiki di dalam masa yang berbeza-beza....motosikal ok keselesaan menunggan dgn penuh gembira..motosikal ko kelemahan dan kemarahan sentiasa keluar dalam diri..semoga motosikal sukses selalu serta power....

2011-05-16T11:30:00.000-07:00

2011-05-16T11:29:00.001-07:00

1970 Torino Cobra

2010-05-15T05:19:00.000-07:00

1970 Torino Cobra
429 cu.in. N-code Thunderjet.
C6 automatic.
Heads ported and fitted with CJ valves.
Original 4-barrel intake.
Ford Motorsports cam.
Pony Carbs prepped original Autolite carburetor.
SEMO Mustang prepped original single-point distributor.
Cobra-Jet exhaust manifolds.
Dons aluminized dual exhaust. (Reproduction H-pipe.)

Drive Shaft

2010-05-12T09:09:00.000-07:00

Drive Shaft

Cara nak cek kerosakan Drive Shaft..
Apabila memusing stereng ke kiri habis..bergerak ..akan berbunyi sebelah kanan kalau ia rosak..
Apabila memusing stereng ke kanan habis.....
akan berbunyi sebelah kiri kalau ia rosak....
cara ini untuk cek kepala Drive Shaft sebelah luar
Jika nak cek sebelah dalam...
Apabila permulaan pergerakan kereta ia akan berbunyi jika ia rosak ,,semasa memasukkan gear satu dan bergerak..
selamat mencuba..ikhlas..dinklate...

Tukar Hak Milik Kenderaan

2010-05-05T19:45:00.000-07:00

Ramai orang membeli serta menjual kenderaan..boleh dikatakan setiap hari proses ini tak pernah berhenti..
kenderaan sentiasa bertambah di jalanan..kesesakan pun lebih hebat..

pekerjaan salesman atau salesgirls tak pernah putus sama ada menjual kereta baru atau yang lama..
malah makin bertambah dalam kerjaya tersebut..

seperti nombor pendaftaran kenderaan kelantan sekarang pun laju..bermakna kuasa beli kenderaan baru kat kelantan dah melonjak tinggi..

disini saya mengumumkan kepada orang area kelantan sekitar kota bharu dan area berdekatan bolehlah menghubungi nombor tersebut 017-9627031 untuk proses tukar hak milik kenderaan..

dia ni boleh harap dalam proses tersebut..dan tidak pernah menipu pelanggan..asal siap saja proses tukar nama terus saja hantar pada custumer..
servis memang dia jaga betul..dalam masa 3 ke 4 hari saja beres..dia ni bukan kerja dengan mana-mana syarikat..buat kerja secara solo...tetapi yang penting harga berpatutan dan servis yang ok..

urusan dengan dia..kita tak perlu tinggal kerja atau nak cuti..teruskan kerja macam biasa..dia akan datang ke tempat kita sama ada rumah atau tempat kerja..kita yang tentukan....cuma kena sedia dokuman yang diperlukan untuk proses tukar hak milik..

dia ni lebih kurang macam runner jugak yang bezanya dia ni tak kerja dengan syarikat ...
walaupun nampak macam slow sedikit dia ni..tapi tak per buat kerja laju..itu yang penting..
kalau anda ada rancangan nak tukar hak milik atau tergendala sudah lama tak pernah jadi nak buat..
bolehlah telefon dia ni..senang kira..masa kita tak rugi ..yang penting proses tukar nama kenderaan kita selesai..

Ikhlas..dinklate...

Motor Kipas Radiator

2010-05-05T04:20:00.000-07:00

Komponen yang teramat penting untuk sesebuah enjin yang menggunakan sistem penyejut air atau coolant..
jika komponen ini tak berfungsi kereta atau motosikal tak boleh dinaiki atau matikan terus enjin....
jika juga diteruskan juga perjalanan akan terjadi overhead...atau air tendang..penunjuk meter akan tinggi..

Untuk mengelakkan bertambah masalah..baik dimatikan enjin..berhentilah ditepi jalan...kalau tak boleh untuk repair sendiri..cuba telefon mekanik atau guna lori tunda...ke rumah atau ke bengkel...

Cuba ketuk dengan kayu kat motor kipas...kalau jadi ok..kalau tak masalah...
kalau dalam terdesak boleh cari satu wayar sambung kat wayar motor kipas yang warna biru..selepas itu
sambung kat positif bateri...kalau kipas bergerak,anda boleh teruskan perjalanan pulang...dan dibaiki kemudiannya...

Dekat kotak fius atau reley pun kena cek juga..samada fius putus,,bolehlah digunakan dawai untuk sambungan sementara...kalau relay..cuba guna yang lain untuk ditera pasang kat relay kipas..anda boleh baca dekat kotak fius atau relay dah tertulis yang mana satu empunya ..

2.Wayar keluar dekat motor kipas..adalah positif dan negatif...yang pastinya...biasanya kereta lama yang tarik belakang sebagai contoh toyota gl dan lain2..

3.Wayar keluar dekat motor kipas..adalah positif,,negatif dan ke fan switch..jenis ini biasa di Proton saga ,wira dan seangkatan dengannya..kalaulah fan switch rosak..kipas tak akan berpusing,,gunanya fan swicth..apabila keadaan air panas kat radiator kipas akan berpusing..kalau rosak al-maklum tak berpusinglah kipas tadi..
ia berada dibawah kat radiatorlah juga..
kekadang pomen atau mekanik kalau fan swicth rosak..mereka seangkatan sambung terus..asal buka saja swicth kipas pasti berpusing..jimat kos katanya..padahal tak berapa elok untuk sesebuah motor kipas..
yang kereta tarik belakang lain kira kerana kipas tak guna motor..ia dipasang berkepik dengan pulley..

4.Wayar keluar dekat motor kipas..negatif...slow ..laju..fan swicth..kebiasaannya jenis ini dipasang kepada kereta yang jenis mewah sikit..sebagai contoh naza ria dan seangkatan denganya...
kalau antara slow..laju fan swicth rosak..masalah akan timbullah..
sebagai contoh apabila anda mendaki bukit,,,meter penunjuk menaik tinggi..berkemungkinan samada yang slow atau laju tak berfungsi...kalau fan swicth lansung tak jalanlah motor kipas tersebut...

Cara-cara nak cek motor kipas senang saja..tanggalkan motor kipas..letakkan dekat bateri..
satu wayar hitam sambung kat negatif bateri..
lain warna sambung dan letak kat positif bateri..
kalau kipas berpusing ..motor ok..
kalau tak berpusing ..motor rosak..
kalau motor kipas berbunyi bising seeloknya tukarlah yang baru..
(cek satu persatu wayar kat positif bateri,,jangan disambung sekali 2 atau 3 wayar ke positif bateri)

Ikhlas...dinklate...Terima kasih sudi kerana meluangkan masa membaca...

yamaha nouvo

2010-05-04T04:52:00.000-07:00

      Satu masalah yang pelik untuk di kongsi ...penyakit sebegini kalau terjadi pada yamaha nouvo anda pasti
pening sikit nak cari -cari...

      masalahnya ringkas sahaja..tetapi buat permulaan ia bermula pada motor anda...mesti terasa pelik...
kot-kot motor ni dirasuk atau apa-apa entah..
      motornya hidup macam biasa...normal...akan tetapi kalau dinaiki dua org...jalan kedepan dalam 500 meter
atau lebih enjin mati...turunlah penunggan dan penumpang dari mutor..rileks jap...
       start balik mutor,,hidup macam biasa...apabila bergerak lebih kurang tadi,,enjin mati balik....
cuba naik sorang,,,enjin tak mati...ok pulak motor...anda akan terfikir,,,pekena mutor ni plak...
takkan muto ni tak boleh naik 2 orang...

      senang cerita,,masalah tersebut terjadi pada hose vakum..hose sudah pecah..yamaha nouvo biasa berlaku kerana hose yang asal pendek..apabila hose dah lama ia sedikit keras dan akan rosak jika ia dalam keadaan akan bergerak,,,,bukan dalam posisi mati...

      hose ni tujuannya untuk memberi tekanan dalam tangki petrol lebih kurang,,,bagi menyalur petrol ke carburator...
      sebab itulah anda menunggan seorang enjin tak mati...sebab hose tadi tak bocor,,,apabila penumpang naik jalan dalam 500 meter keatas enjin mati..apbila penumpang naik motor akan turun atau rndah di belakang..hose tadi pecah,,,jadi berlaku kebocoran..minyak tak dapat disalurkan ke carburator.. ..
     apabila minyak habis dalam carburator enjin pasti mati punya..
tukarlah hose vakum sebolehnya di lebihkan panjang sedikit daripada yang asal..bagi masalah tak berulang...

      selamat mencuba..ikhlas drp dinklate......

SETTING CURBURATOR

2010-05-03T11:05:00.000-07:00

setting carburator,,dinklate kongsi sedikit tentang melaras carburator....

carburator adalah sangat penting untuk menstabilkan sesebuah enjin..disini minyak petrol dan angin(udara)bercampur untuk proses pembakaran...

jika tidak dilaraskan dengan betul..kebiasaannya sesebuah enjin tak normal..anda akan merasa bosan menunggan motosikal tersebut..

masalah ini kadang2 berlaku dan bagi melarasnya..

enjin haruslah dalam keadaan hidup dan sudah agak panas...

:::putar skru penahan injap pendikit hingga putaran enjin agak meninggi....
:::putar skru pengatur udara ke kanan hingga putaran enjin agak menurun...
:::kemudian putar lagi ke kiri agar putaran enjin naik kembali..berhenti pada masa putaran enjin agak tinggi...
:::pada posisi skru seperti ini..putaran enjin akan agak tinggi..bagi menurunkannya..putar skru penahan injap pendikit ke kiri hingga putaran enjin sesuai dengan spesifikasi....

semoga memberi munafaat untuk anda..ikhlas dari dinklate........

kerosakan motosikal

2010-05-02T11:05:00.000-07:00

Salam pengguna motosikal...

Anda pengguna motosikal,,disini dinklate ingin berkongsi sedikit sebanyak motosikal modenas kriss..
boleh dikatakan ramai juga penggemar model ini..tak sah kalau sesebuah motosikal tak pernah bermasalah.
jika kerap terjadi masalah anda pun boring dengan keadaan tersebut..

Motosikal modenas sedap juga ditunggan,,keadaannya suka juga memecut..boleh dikatagori lancar perjalanan,
sudah pelbagai model dan jenis-jenis berada di jalanan..

Walau sesedap mana pun sesebuah model tersebut,mesti ada kelemahan..
dari segi bentuk rupanya ataupun enjin..

Masalah kick starter atau starter tendang..
-apabila anda tendang ia ringan,,tendang beberapa kali baru ada berat sedikit..
biasa dalam 10 atau lebih tendang baru hidup..
-lama-kelamaan langsung tak dapat hidip enjin tersebut kerana ia macam dah tekan turun,,ringan sangat.
bermaksud grandshaft tak dapat berpusing dan menghasilkan pembakaran..
-clucth pun boleh menjadi sebab masalah tersebut terjadi..
-brek lining auto one way pun boleh jadi juga dalam situasi tersebut..
Senang cerita kalau modenas kriss yang biasa terjadi kalau terjadi masalah tersebut adalah
bearing one way..itu jah biasa terjadi,,boleh dikatakan kelemahan model ini..

Senang cerita lagi anda tukar saja bearing one way tersebut selesai masalah..kalau banyak cerita duit banyak terbuang..mungkin anda akan menukar clucht terlebih dahulu...berapa anda rugi..

Banyak pemilik motosikal akan mengalami kerugian ekoran mencari kerosakan,,jadi setelah tahu bolehlah jimat-jimatkan duit..

---Satu lagi masalah modenas kriss 110..
jika anda cek api dekat cuble plug tiada currant atau percitan api..
anda pergi cek cdi ...pergi cek kat coil start dalam magnet..

apa akan jadi,jika coil start dalam magnet tak bergonjang atau longgar,,cek ada percikan api biru pulak tu.
anda tahu tak reptifier atau cup out orang klate cakap ,,untuk cas bateri pun buleh,,pengawal api berlebihan pun buleh,,,sebenarnya ia memainkan peranan untuk cdi modenas 110..cuba anda perhatikan wayar di situ atau anda buang terus reptifier tersebut,,bolehkah modenas kriss 110 di hidupkan..

selamat mencuba resepi ini..dinklate..

SUKA DUIT

2010-04-04T09:28:00.000-07:00

BERDUIT,,,SIAPA YANG YA ATAU TIDAK...ANDA MESTI TAHU,,SOALNYA,,ADAKAH ANDA BERDUIT ATAU KURANG DUIT...
        CUBA TANYA ,,,,SIAPA TAK MAHU DUIT??KENAPA PERGI KERJA??
        MESTI NAK DUIT,,,
        ADAKAH DUIT BERKAIT DENGAN MINDA,,,YA ADALAH BENAR...
        CUBA KERJA MACAM ROBOT,,KERJA DIBAWAH ARAHAN ,,,BERAPA DAPAT??
        KALAU ANDA KERJA BUAT DUIT MENGGUNAKAN MINDA,,,BERAPA ANDA DAPAT??
        MINDA ADALAH PERNIAGAAN YANG KITA GUNAKAN UNTUK URUS NIAGA,,,
        MINDA BOLEH MENBUAT SESEORANG PENGGUNANYA KAYA RAYA...
        PERCAYALAH RAMAI YANG TAKUT MENGGUNAKAN MINDA UNTUK BISNES...
        BERAPA RAMAI MANUSIA YANG GAGAL KERANA TIDAK MENGGUNAKAN MINDA
        YANG BETUL,,JANGAN GAGALKAN DIRI SENDIRI SETELAH GAGAL...
        JANGAN LEMAHKAN MINDA SETELAH BERUSAHA..
        JANGAN SALAHKAN DIRI SETELAH GAGAL,,,

        PERCAYALAH ,,SEBENARNYA MINDA ANDA SANGAT BERHARGA//
        BOLEH MENBUATKAN YANG SUSAH JADI SENANG,,
        YANG GAGAL JADI BERJAYA,,
        YANG SUSAH JADI SENANG,,,

INGATLAH ANUGERAH TUHAN YANG CUKUP BERMAKNA UNTUK MANUSIA.....
MINDA ADALAH PERUBAHAN INSAN,,,,,,,,,,,FIKIR-FIKIRKAN??????

KERETA

2010-03-22T11:55:00.000-07:00

KERTA adalah amat penting dalam kehidupan hari ini,,tak kira samada yang lama atau baharu,
fungsinya sama sahaja,untuk membawa ke distinasi samada jauh ataupun dekat..

Ramai pemunya kenderaan kurang arif terhadap kenderaan,walaupun kenderaan dilengkapi komponan
atau alat amaran..

Sepatutnya kerosakan kecil bertambah besar,memerlukan kos yang tinggi sehingga menbebankan pemilik kenderaan tersebut untuk memulihnya kembali..
kalau mentol dah hitam oklah murah,itupun mentol signal,lampu brek belakang dan lampu malam atau yang kecil,mentol yang paling mahal adalah lampu depan.kalau disebabkan wirering berkemungkinan agak mahallah sedikit bergangtung pada jenis kerosakan,

secara ringkas saya katakan,,semua sistem kereta adalah penting bagi menjamin keselesaan pemanduan.
kilometer timing belt,kalau yang 60ribu jangan dilebihkan sampai70 ke 80 ribu plak,,percaya atau tidak ia
boleh putus tanpa amaran,akibatnya terpaksa menanggong kos yang tinggi,,terpaksa overhaul atupun tukar engine seketul..
Ambillah berat tentang timing belt,jangan sampai ia menberatkan anda..
tolong tampalkan masa,tarikh dan kilometer setarusnya perlu tukar,,jangan main agak-agak sahaja,
nanti fulus hilang tak sangka-sangka pulak,
JAGA-JAGALAH KILOMETER KERETA ANDA UNTUK DISERVIS...

kAYA

2010-03-22T11:01:00.000-07:00

Kaya sudah biasa didengar,sudah sinonim dalam masyarakat hari ini dan dulunya,,
kebiasaannya sebut perkataan KAYA adalah banyak duit,adakah duit itu penting dalam kehidupan?ia benar sekali amat penting dalam meneruskan kehidupan sehari demi hari,,
walau pun sedikit atau banyak,duit adalah penting,

Banyak telah berlaku,kerana duit sesetengah keluarga tak dapat menyekolahkan anak-
anak,makanan pun berlautkan biasa-biasa saje,pakaian jarang bertukar,kalau ditanya
apa masalahnya,tak lain dan tak bukan,adalah duit..

Adakah masalah begini akan berterusan?benar sekali kalau kesedaran duit tidak dititik beratkan,sebagai contoh,kenapa setiap hari pergi kerja,KERANA DUIT,,
kalau pergi kerja bos tak bagi duit,mesti takkan kerja kat situ dah..

Perbezaan duit adalah mengikut apa yang dilakukan,diusakan atau dikerjakan,tahap
kemasukan duit berbeza-beza,,siapa diatas,ditenggah-tengah dan dibawah,adakah usaha
yang membezakan tahap-tahap tersebut?memang betul,siapa yang pandai belajar atau yang pandai berniaga akan berada ditahap teratas..

Adakah selama-lamanya akan begitu?betul kalau manusia yang lain tak mahu berubah,
minda ditakut lama dan sesetengah dah tak boleh pakai di masa moden it kini.kemana
harus tuju,hinggakan hilang arah untuk tuju,TAK MENGGUNAKAN MINDA YANG SEDIA BERFUNGSI DENGAN BAIK ADALAH RUGI SERUGINYA
Adakah rugi kalau berjaya?senang lenang kalau dah menjadi banyak duit,,MAKIN BERJAYA
Sebenarnya semua orang berhad berduit banyak,,tetapi tak ramai yang mahu,kerana..
kalau nak duit banyak apa yang perlu dilakukan,tak lain dan tak bukan adalah berniaga,,apakah peniaga perlu lakukan untuk bisnesnya?mesti promosi,promosi,promosi
,,promosi kena jumpa orang ke tak?MESTI jumpa seramai yang mungkin dan berterusan
sehingga ada kakitangan mencukupi untuk menyembangkan perniagaan tersebut..

Adakah sesebuah perniagaan tak memerlukan modal?
tersangat-sangat memerlukan modal untuk permulaan,,kalau anda nak ke kedai menbeli ikan,sayur,atau apa-apa entah,,mesti memerlukan modal,,mula-mula turun dari rumah lagi dah kena,start mutosikal atau kereta memerlukan minyak petrol,itu baru nak per
-gi menghabiskan modal bulanan,bukan nak berniaga cuma barang keperluan..

Hari yang sama,bulan yang sama,detik putaran jam yang sama tetapi tahunnya lain
berlalu tahun ke tahun tak pernah berpatah kembali,sama dengan umur kita,makin tahun
makin remaja,dewasa ke tua..

Pernah tak terfikir atau renum-renumkan,,apakah yang telah aku lakukan dimasa yang telah berlalu,berapa telah terkumpul duit yang lepas..berapakah aku mahukan sebenarnya,,pernah tak duit yang aku mahukan menjadi kenyataan di masa yang telah berlalu,,JIKA TIDAK,,adakah akan datang akan sama agak-agaknya..

Kalau tak buat perubahan sekarang,bilakah aku akan berubah?adakah kedepan-kedepan dan tak pernah berubah,,sekadar mengisi perut yang kosong...

Ada benda yang sama dilakukan setiap hari menghasilkan duit yang sedikit,,
ada juga benda yang sama dilakukan setiap hari menghasilkan duit yang banyak dan semakin banyak sampai tak lakukan apa-apa pun dapat duit..

Dunia dah semakin canggih yang dulunya dan sekarang dengan global jalur IT plak.
cuba tanya orang tua lama,berapa gaji sebulan baru digelar banyak duit,
berapa pula gaji ayah kita dimasanya,,cuba sekarang ini,,berapa sebulan masuk baru digelar banyak duit,,dunia sentisa berlaku perubahan,,

Kita jangan hanya tengok dan lihat aje perubahan ekonomi dunia,,kita jua patut mencari peluang untuk menaik taraf kehidupan,,jangan pulak orang duk sibuk cari perubahan dan kita pula asyik cari alasan..jiwa komited untuk duit yang banyak,
nak senang bukan senang,nak susah cukup mudah,,

Bagaimana Ingin Menjadi Jutawan

2010-02-21T06:39:00.000-08:00

Tip-tip Bagaimana Menjadi Jutawan Daripada Al-Quran
Assalamu’alaikum …

Kebanyakkannya nak mencari kekayaan dengan teknik dari Barat. Padahal Allah dah ceritakan teknik yang sepatutnya di dalam Al-Quran. Copy ini dan sebarkan kepada semua orang.
Tip-tip Bagaimana Menjadi Jutawan Daripada Al-Quran
Tip-tip Bagaimana Menjadi Jutawan Internet Daripada Al-Quran

Mahmud Ibn Labid r.a. pernah berkata, bahawa beliau mendengar Rasulullah bersabda, “Dua perkara yang tidak disenangi oleh anak Adam. Mati, padahal mati itu adalah lebih baik dari dugaan (kesesatan). Harta yang sedikit, padahal harta yang sedikit meringankan hisab. [1]

Namun sekiranya anda ingin juga menjadi seorang jutawan, Allah s.w.t telah berfirman di dalam surah An-Nuur ayat 37 hingga 38, “(Ibadat itu dikerjakan oleh) orang-orang yang kuat imannya yang tidak dilalaikan oleh perniagaan atau berjual-beli daripada menyebut serta mengingati Allah, dan mendirikan solat serta memberi zakat; mereka takutkan hari (kiamat) yang padanya berbalik-balik hati dan pandangan.”

“(Mereka mengerjakan semuanya itu) supaya Allah membalas mereka dengan sebaik-baik balasan bagi apa yang mereka kerjakan, dan menambahi mereka lagi dari limpah kurniaNya; dan sememangnya Allah memberi rezeki kepada sesiapa yang dikehendakiNya dengan tidak terhitung.”

Bermaksud, dengan mengingati Allah, mendirikan solat, memberi zakat dan sedekah, takutkan hari kiamat kerana akan diadili, seseorang itu akan mendapat limpah kurnia Allah dan pembalasan yang paling baik. Allah sesungguhnya satu-satunya sumber segala rezeki dan Dia akan menambahkan kurniaNya kepada hamba yang mempunyai ciri-ciri seperti di atas.

Kajilah Al-Quran dengan sebenarnya-benarnya, kerana tips untuk menjadi jutawan banyak terdapat di dalam Al-Quran. Terjemahan Al-Quran bermodalkan RM20 di pasaran. Menurut Abu Said r.a., Allah berfirman di dalam sebuah hadith qudsi, “Sesiapa yang disibukkan oleh Al-Quran daripada berzikir dan meminta kepadaKu, maka Aku akan memberikan kepadanya sesuatu yang lebih utama daripada diberikan kepada orang yang meminta kepadaKu” [2]

Sekiranya anda bukan berniat untuk menjadi jutawan, tetapi sekadar ingin hidup sederhana, beribadat kepada Allah. Serta dalam masa yang sama tidak mahu mempunyai bebanan hutang dan dikurniakan kecukupan dalam semua perkara, amalkan membaca Surah Al-Waqiah setiap malam. Menurut Ibnu Mas’ud, Rasulullah s.a.w telah bersabda, “Sesiapa yang membaca surah Al-Waqiah pada setiap malam, ia tidak akan ditimpa kemiskinan selama-lamanya.”[3]

Sekiranya anda sekarang berada di dalam keadaan terdesak, ditimpa kesusahan, memerlukan “fast-cash” untuk sesuatu perkara mustahak, maka ikutlah petua Rasulullah s.a.w. Di dalam sebuah hadith yang diriwayat oleh Huzaifah r.a., apabila Rasulullah s.a.w mengalami kesulitan, beliau akan segera mengerjakan solat.[4] Solat yang dimaksudkan adalah solat sunat. Ini adalah selaras dengan firman Allah di dalam surah Al-Baqarah ayat 45, “Dan mintalah pertolongan (kepada Allah) dengan jalan sabar dan mengerjakan solat; dan sesungguhnya solat itu amatlah berat kecuali kepada orang-orang yang khusyuk”.

Di dalam riwayat lain diceritakan oleh Abdullah bin Salam r.a., ketika keluarga Rasulullah menghadapi sebarang kesempitan rezeki, beliau akan memerintahkan mereka mendirikan solat dan membaca ayat 132 surah Taha.[5]Firman Allah di dalam ayat berkenaan, “Dan perintahkanlah keluargamu serta umatmu mengerjakan sembahyang, dan hendaklah engkau tekun bersabar menunaikannya. Kami tidak meminta rezeki kepadamu, (bahkan) Kamilah yang memberi rezeki kepadamu. Dan (ingatlah) kesudahan yang baik adalah bagi orang-orang yang bertaqwa.”

Kebanyakkan yang mengamalkan tip ini mendapat kemurahan rezeki yang luas dan “low profile”. Mereka tidak terburu-buru dan tergesa-gesa dalam mengejar kesenangan. Kebanyakkan mereka akhirnya menjadi komited dalam beribadat atau melakukan aktiviti dakwah. Mereka hanya melakukan sedikit pekerjaan dunia, namun kurnia yang diperolehi melebihi apa yang mereka kerjakan.

Wallahu’alam.

[1] Jami-ul-Saghir (Terjemahan H. Nadjih Ahjad),Imam Suyuthi, PT Bina Ilmu, Jakarta, 2003; Riwayat Ahmad, hadith #166.
[2] Muntakhab Ahadits (terjemahan Muhammad Qasim at Timori), Maulana Muhammad Yussuf Al-Khandalawi, Pustaka Ramadhan, Bandung, Indonesia, 2004; Riwayat Tirmizi, ms327
[3] Jami-ul-Saghir, op. cit.; Riwayat Baihaqi, hadith #8942, menurut Imam Suyuthi berstatus daif.
[4] Muntakhab Ahadits, op. cit.; ms 244
[5] Ibid.

Pengetahuan Mengenai Dunia Automotif

2010-02-21T06:33:00.000-08:00

SELAIN kisah skandal, politik dan bola sepak, satu lagi topik popular sembang sambil minum teh tarik dengan teman-teman ialah kereta. Topik ini begitu unik kerana semua akan mengaku diri masing-masing pakar terutama bab mengkritik kereta nasional tetapi sanggup berbelanja besar membeli kereta asing walaupun berstatus ‘kereta terpakai’ atau second-hand.

Hari ini kita tidak berbicara mengenai spesifikasi kereta atau pengendaliannya kerana ruangan khusus pemotoran akhbar ini ialah dalam sisipan Wow terbitan setiap Sabtu. Sebaliknya, hari ini kita akan mengembangkan sedikit pengetahuan mengenai industri auto global yang boleh anda bahaskan bersama teman-teman bermula dengan dua soalan dibawah:

1) Apakah jenama kereta yang diketahui berasal dari negara A tetapi kini dikuasai negara B?

2) Negara apakah yang pernah dikenali sebagai satu daripada kuasa dunia automotif tetapi kini bukan lagi?

Jawapannya tidaklah susah sangat kalau rajin mengikuti berita seumpamanya. Namun jika anda rasa boleh menemui jawapannya dengan memandang ke arah kereta-kereta yang lalu-lalang depan anda sekarang, pencarian itu mungkin baru mencapai 10 peratus.

Berikut adalah senarai kasar: jenama Amerika Syarikat iaitu keluaran General Motors, Hummer yang dijual kepada Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company dari China. GM juga sedang dalam proses menjual Saab Automobiles. Jenama Saab yang berasal dari Sweden itu kini sedang dibina oleh entiti dari Belanda dan China.

General Motors (atau diberi jolokan Government Motors kerana menerima dana bail-out Presiden Barack Obama) menamatkan riwayat kereta Pontiac dan Saturn pada tahun lalu setelah tidak dapat menanggung kerugian besar.

Satu lagi syarikat yang pernah menjadi gergasi automotif Amerika, Ford Motors mengumumkan persetujuan untuk menjual jenama Volvo kepada kumpulan syarikat Geely Automotive dari China. Kedua-dua pihak berharap untuk memuktamadkan urus niaga menjelang akhir Mac ini.

Jelas di sini, syarikat automotif China telah menampakkan potensinya untuk muncul sebagai kuasa automotif dunia menerusi pengambilalihan jenama-jenama besar tersebut. Ia mula dikesan apabila Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) mengambil alih jenama MG dari United Kingdom setelah ikon kereta sports itu jatuh muflis pada 2005.

SAIC juga kini pemegang saham terbesar iaitu 51 peratus dalam kereta SsangYong Motor Company yang cukup dikenali di Malaysia dengan model kenderaan utiliti sports, Rexton.

Namun, kemunculan China itu tidak bersifat eksklusif. Ini kerana satu lagi negara ekonomi yang pesat tumbuh ialah India. Dengan ketelitian dan ketekunan, Tata Motors Ltd. membeli satu persatu jenama Daimler, Jaguar dan Land Rover, kesemuanya berasal dari UK yang dikuasai oleh Ford Motors.

Trend dalam industri automotif global ini ketara menunjukkan jika sebelum ini, proses pengambil alihan sesuatu jenama berlangsung dari satu syarikat yang terpaksa menjual kepada syarikat sedia ada besar dan terkenal. Alasan yang diberikan ialah dengan menjual kepada entiti besar, maka warisan sejarah, kekuatan jenama dan keyakinan pelanggan akan kekal utuh.

Maka pada 1990-an hingga abad yang baru lalu, dunia menyaksikan penjualan jenama Seat (sebut Sey-yat) yang berasal dari Sepanyol kepada konglomerat automotif Jerman, Kumpulan Volkswagen pada 1990. Jenama MINI dan Rolls-Royce dari UK pula dijual kepada BMW. Daimler dan Chrysler pernah bercantum tetapi bercerai semula setelah jenama Jerman sukar meraih sinergi daripada penggabungan tersebut.

Konglomerat automotif Itali, Fiat memiliki 85 peratus kepentingan dalam Ferrari dan 20 peratus dalam Chrysler yang mungkin ditambah menjadi 35 peratus bergatung kepada rundingan masa depan. Fiat turut menguasai Alfa Romeo dan Maserati.

Ford Motor Company yang banyak menjual jenama kereta di bawah sayapnya, masih mengekalkan pegangan saham sebanyak 13.4 peratus dalam Mazda. Atas faktor ini bila dilihat pada trak pikap Ford dengan Mazda ia begitu mirip antara satu sama lain.

Kumpulan syarikat automotif Korea, Hyundai Kia Automotive menguasai 38.67 peratus ekuiti dalam Kia motors, menyusut dari 51 peratus yang dimilikinya pada 1998.

Porsche Automobil Holding SE pula memegang 50.74 peratus kepentingan dalam Kumpulan Volkswagen. Disebabkan kerumitan kecairan, Volkswagen kini dalam proses mengambil alih sepenuhnya Porsche yang dijangka disempurnakan pada 2011.

Renault-Nissan Motors merupakan dua syarikat global yang memiliki model perniagaan yang bukan sahaja unik tetapi terbukti berjaya. Renault mempunyai 44.3 peratus saham Nissan manakala Nissan ada 15 peratus dalam Renault.

Jenama kereta terlaris global pula, Toyota menguasai 51 peratus kepentingan dalam Daihatsu. Di Malaysia, ia ditukar label menjadi Perodua yang baru saja menyaksikan lantikan baru Pengarah Urusannya yang datang dari UMW Toyota Motors.

Dan ini fakta yang pasti merancakkan rangsangan minda anda hari ini: Malaysia turut tercatat dalam senarai kuasa automotif menerusi pemilikan jenama Lotus yang berasal dari UK. Syarikat kereta nasional, Proton mengambil alih Lotus pada 1994 berikutan pemilik asalnya Buggati jatuh bankrap. Kenapa kereta Lotus tidak dijual di Malaysia sebagai Proton? Mungkin tidak sesuai kerana Lotus secara khususnya adalah pengeluar kereta lumba dan sports premium.

Pada 2004, Proton mengumumkan perjanjian dengan Volkswagen AG untuk melaksanakan pakatan strategik. Tahun-tahun berikutnya menyaksikan industri automotif negara merasai gegak-gempita daripada kedua-

dua pihak. Nampaknya pakatan strategik yang diharapkan gagal dicapai dan diumumkan tamat rundingan pada 2007, terutama apabila membabitkan persoalan melupuskan jenama Proton yang merupakan titik tolak permulaan era perindustrian di Malaysia pada era Tun Dr. Mahathir Mohamad.

Bagaimanapun, berdasarkan trend global sekarang seperti yang dibentangkan di atas, satu-satunya cara untuk kekal relevan dan untung ialah menjalin ikatan dengan entiti automotif global. Dalam dunia tanpa sempadan, persoalan asal-asul sesebuah jenama kereta akan hanya dicemuh sebagai agenda emosi semata-mata. Mujurlah pentadbiran Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak berkongsi sentimen ini dan mahu Proton melakukan langkah yang sewajarnya demi memastikan kesinambungan hayat Proton.